Audi Audi A52016 2024
Bekannte Probleme und Schwachstellen — gesammelt aus dem Internet und der Community.
8
Probleme
675
Erwähnungen
0
Community-Votes
2
Kritisch / Hoch
Ruppiges Schaltverhalten der S-Tronic
Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (S-Tronic) fällt häufig durch ein ruppiges Schaltverhalten auf. Oftmals ist ein Software-Reset oder ein Neuanlernen der Getriebesteuerung erforderlich, in schwereren Fällen kann auch ein vorzeitiger Verschleiß der Kupplung vorliegen.
Probleme mit dem MMI und Infotainment
Das MMI-System (Multi Media Interface) leidet oft unter Software-Abstürzen und Verbindungsproblemen. Insbesondere die kabellose Verbindung über Android Auto bricht häufig ab, was die Benutzererfahrung stark beeinträchtigt.
Erhöhter Motorölverbrauch
Obwohl das Problem bei der F5-Generation (ab 2016) deutlich seltener auftritt als bei den Vorgängern, berichten einige Besitzer des 2.0 TFSI weiterhin von einem erhöhten Ölverbrauch. Dies kann auf Verschleiß an den Kolbenringen oder Ventilführungen hindeuten.
Wasserablauf im Seitenschweller verstopft
Bei einigen Fahrzeugen verstopfen die Wasserabläufe in den Seitenschwellern, was zu Wasseransammlungen führen kann. Das Freilegen und Reinigen der Abläufe ist oft mit hohen Kosten verbunden, da Audi hier selten Kulanz gewährt.
Sägezahnbildung an den Reifen
Einige Fahrer berichten von einer Sägezahnbildung an allen vier Reifen. Dies führt zu erhöhten Abrollgeräuschen und einem unruhigen Fahrverhalten, was oft auf die Fahrwerksgeometrie zurückzuführen ist.
Defekte Fensterheber
Es kommt gelegentlich zu Problemen mit den elektrischen Fensterhebern, insbesondere an der Beifahrertür. Oftmals müssen diese neu justiert oder angelernt werden, was in Vertragswerkstätten teuer werden kann.
Probleme mit der Parkbremse
Gelegentlich wird von Ausfällen oder Fehlfunktionen der elektronischen Parkbremse berichtet. Dies kann durch Softwarefehler oder defekte Stellmotoren an den hinteren Bremssätteln verursacht werden.
Verschleiß der Zündkerzen
Ein unruhiger Motorlauf oder ein ruppiges Schaltverhalten kann beim 2.0 TFSI auch durch verschlissene Zündkerzen verursacht werden. Ein Austausch ist laut Serviceplan bei 60.000 km vorgesehen, kann aber auch früher notwendig sein.