Alfa Romeo Stelvio2016-2020
Bekannte Probleme und Schwachstellen — gesammelt aus dem Internet und der Community.
10
Probleme
1210
Erwähnungen
0
Community-Votes
2
Kritisch / Hoch
Schnelle Entladung der 12V-Batterie
Die 12V-Starterbatterie entlädt sich bei Modellen mit umfangreicher Elektronikausstattung überdurchschnittlich schnell. Dies führt oft schon nach 18 bis 24 Monaten zu Startproblemen und erfordert einen vorzeitigen Austausch der Batterie.
Defekte Zündspulen beim 2.0 Turbo
Beim 2.0 Turbo Benzinmotor kommt es vermehrt zu Ausfällen der Zündspulen, was sich durch ungleichmäßigen Leerlauf und Leistungsverlust äußert. Ein regelmäßiger Austausch der Spulen und Zündkerzen wird empfohlen, um Folgeschäden zu vermeiden.
Ausfall des Start-Stopp-Systems
Das Start-Stopp-System funktioniert häufig nicht zuverlässig und schaltet den Motor im Stand nicht ab. Dies tritt besonders bei niedrigen Temperaturen oder nach einer Laufleistung von 25.000 bis 30.000 km auf, oft bedingt durch unzureichende Batterieladung oder Softwarefehler.
Ausfall der Heckscheibenheizung
Die Heckscheibenheizung fällt nach 30.000 bis 40.000 km häufig komplett aus oder funktioniert nur noch teilweise. Ursache sind meist defekte Heizdrähte in der Scheibe oder Fehler im zugehörigen Steuergerät.
Probleme mit dem Turbolader und Wastegate
Am Turbolader des 2.0 Benziners kann es zu Rasselgeräuschen und Problemen mit dem Wastegate-Ventil kommen. Dies führt häufig zum Fehlercode P0299 (Underboost) und erfordert im schlimmsten Fall eine teure Reparatur des Ladersystems.
Fehlalarme der Einparkhilfe
Die Sensoren der Einparkhilfe neigen ab ca. 30.000 km zu Fehlfunktionen und geben unbegründete Warnsignale ab. Oft sind verschmutzte oder defekte Ultraschallsensoren in den Stoßfängern die Ursache für dieses störende Verhalten.
Undichtigkeiten am Panoramadach
Bei Modellen mit Panoramadach kommt es nach 40.000 bis 60.000 km gelegentlich zu Wassereinbrüchen. Die Dichtungen verspröden oder die Wasserabläufe verstopfen, was zu Feuchtigkeit im Innenraum führt.
Längung der Steuerkette
Zwischen 50.000 und 70.000 Kilometern kann es beim 2.0 Turbo zu Problemen mit der Steuerkette kommen. Eine gelängte Kette beeinträchtigt die Zuverlässigkeit massiv und kann bei einem Überspringen zu einem kapitalen Motorschaden führen.
Defekte Lambdasonden
Der 2.0 Turbo Benzinmotor leidet gelegentlich unter defekten Lambdasonden, was zu falschen Abgaswerten und einem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führt. Ein Austausch der Sonden ist notwendig, um den korrekten Motorlauf und die Abgasnorm wiederherzustellen.
Undichter O-Ring am Turbolader
Bei frühen Modellen des 2.0 Turbo Motors kann ein O-Ring am Turbolader undicht werden. Dies führt zu einem schleichenden Kühlwasserverlust, der bei Nichtbeachtung zu thermischen Problemen im Motorraum führen kann.